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前述负责人介绍，如果征信信息出现不良记录将会在多方面对信用主体带来影响。首先，到银行或其它机构借款会变得更难，要么借不到，要么成本高；其次，社会甚至政治生活会受到约束，比如现在招聘会看信用记录，竞选人大代表或政协委员也会参考信用记录。此外，一些严重违规、恶意逃废债的主体，会受到部门联合惩戒，高消费、出国旅游都受到限制。

第三个软肋，就是缺乏真正能够引领世界的品牌。我有时候在想，中国是一个有数千年传统文明的国家，为什么奢侈品牌一窝蜂的仍然是欧洲的，有少部分是日本、美国的，为什么中国就没有一个世界上站得住、立得稳、有名的品牌呢？我想根本原因就是中国人投机取巧，假冒伪劣，坑蒙拐骗。一个热衷于假冒伪劣、坑蒙拐骗这样的国家、民族，不可能建立起一个真正让世人相信的品牌。

而2018年7月以来，美国总统特朗普隔三差五对美联储和美联储主席鲍威尔的抨击更给美联储加息的前景增添了更多“戏剧性”。但市场波动也好，特朗普试图政治干预也罢，撇开这些“杂音”，仅仅出于对美联储双重目标达成进程的预判，美联储在2019年的加息及缩表的路径究竟会如何呢？又会对市场产生何种影响呢？

最后，安装失速保护系统的适航认证等方面可能可以从监管机构那里获取了优惠政策。根据CN106477055A号专利说明书第8段记载：“采用失速保护系统的飞行器通常通过特殊状况问题报告过程（在美国）进行认证，因为传统的失速要求不能被评估。一些监管机构（诸如FAA）可授予飞行器制造商用于安装失速保护系统的性能免除许可（performance relief credits），这可在飞行器认证过程期间产生竞争性的优点。”另外，说明书第48段也有类似记载。

波音首席执行官在写给员工的信中表示，对737MAX的安全以及设计和建造的所有成员的工作充满信心。在公司3月11日的声明里说，调查尚处于开始阶段，根据现有信息，目前没有任何依据向运营商发布新的指导。荐读陆峰关于狮航事故的专利分析文章在我的第311篇微文发表后，本想就事故原因再写一篇分析文章。但在研阅航空工业发展研究中心陆峰所写的《印尼狮航波音737MAX客机坠机事故原因的专利分析》一文后，觉得不少问题已经分析得十分到位。故而，我向大家荐读这篇文章。

其实好多公司自己也莫名其妙，停牌核查公告的内容都显示公司生产经营没什么变化。这一波上涨幅度大的公司，共同特点是市值小、业绩一般、这两年跌得比较狠，这波炒作也显示游资对民营经济政策转变等的市场敏感。前一段时间深圳国资出手帮助民企，相关上市公司股价也就是动动而已，大约是深圳国资动手较早，市场并没意识到这是一个纾困行情大幕的拉开。看来行情还是得看时机。