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以下是发言实录：李超：我讲一下从科技创新在保险互联网化、保险科技化的风险点。第一个是产品是否能够顺利落地的风险。产品风险拿车险来讲，车险是一个同质化产品，之前的创新更多在于产品设计上。15、16年很多创业公司做车险的创新，通过科技的手段想改变车险的定价，当时是UBI车险大热的时间。在于把从车定价到从人定价，采集人的因子只能通过价值行为习惯，传感器，从外观设备，后面通过智能手机的位置传感器和陀螺仪的传输数据。但是后来发现即使UBI产品，从人的定价模型来看是成立的，可是设计成产品之后，落地进行销售会有很大的问题。因为这是整个国内的行业，包括我们监管的一些因素在里面，包括保险公司的经营策略，造成了这个场景不具备市场销售的条件。它能够定出价来，而且可以相对的比现在保险公司的组合系数和渠道系数更能准确的定价，但是没办法落到交易。这是科技创新当中出现的产品问题。因为我们做三次汇改，我们三个系数是跟出险系数相关，我们渠道系数和自主核保系数还没有完全标准化的时候，你没办法成为第三方的标准制定者。你没办法统一风险、保险、财险公司。我们也看到后面会有一些公司在上面做转型。

此前的8月19日，美国商务部决定将一项“临时通用许可”延长90天，再次推迟针对华为及其附属公司现有在美产品和服务所实施的交易禁令，以避免禁令对美国消费者造成不利影响。据新华社报道，美国商务部当天发表声明说，自8月19日起的90天内，获得“临时通用许可”的美国企业可向华为及其非美国附属公司出口、再出口和转让“特定”和“有限的”产品或技术。

这两项关于汽车行业的重磅消息，直接给资本市场的汽车板块涟漪阵阵。其中，A股方面，消息刚一公布，亚星客车等整车企业早盘便直奔涨停，但股价很快被“市场理性”打压下来；汽车板块中表现最为强势的，当属汽车配件这一细分品种，包括东安动力在内的零部件类个股都被巨量买单封于涨停。

九券商被否率证监会在IPO方面的严监管正在重塑整个投行圈。“没有项目报，感觉已经快要失业了。”一家券商投行人士无奈地向记者表示。一边是无项目可做，另一边是极低的过会率，都让券商投行们颇为无奈。例如开源证券，今年以来仅有的1个上会项目惨遭被否。此外，中泰证券、第一创业、天风证券等8家券商的被否率达到了100%。其中，最惨的或当属海通证券。Choice数据显示，今年以来，海通证券共有4个项目上会审核，但全部被否，被否率100%。

此外，F-35发动机制造商普拉特·惠特尼公司（Pratt & Whitney）也证实，正在改进他们的F135涡扇发动机升级路径，包括增加动力和热管理能力。此前，该公司收到了来自F-35联合项目办公室（F-35 Joint Program Office）初步提出的升级计划反馈，额外的动力和热能管理能力将使F-35能够使用定向能武器和其他先进的进攻和防御系统。

看到了吧？实际上我根本没花钱，但钱却赚到了，绝对的空手套白狼。这个策略流行了很多年，而且主要是推销给国企，由于表面上是零成本，所以一般也容易过投决会。可是，天底下哪有这么大的好事。以上面的例子，如果商品价格大幅跌穿30元，比如跌到20块，看涨期权就成废纸，而看跌期权一行权，我就要花30块买时价才20块的商品，那我就亏死了。