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诚如航空运输规则拟将是否提供飞机餐食的决定权交给航空公司所示，飞机上有无餐食，或者说餐食标准到底怎样，由航空公司来决定，并无问题。但是，航空服务是否“物有所值”，连接着消费者的权益，不能仅仅是航空公司说了算。事实上，随着民航市场进入大众化时代，飞机餐食标准的“降级”，在全世界范围内都是很明显的。如公开资料显示，在上世纪50年代，美国的航空餐是奢侈品；在中国，此前就曾流传七八十年代坐国际航班的旅客可免费喝茅台的“佳话”。随后，飞机餐食变得越来越“平民化”。乃至，在国外，多数飞行时间在2小时内的航班都不提供餐食。但是，这种变化的主要原因，还是在于航空票价的平民化。

据警方介绍，还有一种通过互联网实施购物退款形式的诈骗。此类犯罪手法一般是诈骗分子通过互联网非法获取网购买家信息后，再以打电话方式冒充购物平台、快递公司客服或卖家，以快递丢失、错误提升客户等级或退货为名，套取被害人付款转账验证码或让被害人扫描二维码来诈骗钱财。在此类诈骗中，有专业团队给诈骗分子提供假的购物网站和退款流程网页及链接。

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就汽车行业而言，中国已连续9年成为全球最大的汽车销售市场。今年上半年，中国汽车销量仍领先全球，销量达1223万辆，其中福特F系列成为最受欢迎的车型，销量近54万辆。面对如此广阔的市场，任何一家车企都不可能轻言离开。有分析家测算，如果美国车企回归美国本土生产，在当前中美互相加征关税的情况下，按25%税率测算，3.0L及以下车型税率增幅为30%左右，3.0L—4L车型税率在40%左右，4.0L及以上车型的税率增幅接近50%。这将使美国进口车在中国市场毫无竞争力可言。作为一家百年车企，福特怎会心甘情愿地失去全球第一大汽车销售市场呢？留在中国生产，自然成为它的不二选择。

老人至今依然记得当年受到的非人遭遇。　冯芃 摄据纪念馆统计数据，此次确认的百岁老人刘年珍奶奶，是目前已知的、中国大陆地区年龄最大的日军“慰安妇”制度受害者。生于1918年4月的刘奶奶，至今还记得当时的情景：1944年秋，日军来到刘年珍的老家岳阳，村民闻讯纷纷逃跑躲避。她也想逃走，连鞋子都跑掉了。但是日军最终还是将她和其他女孩一起抓住，分别关进了山上的棚子里。而这些棚子曾是村民为了躲避日军骚扰而搭建的临时避难所。

BCG波士顿咨询最新发布的报告显示，站在消费者角度，传统的保险业务是一种低频度、非刚需的商业，因而保险公司传统上需要极强的销售能力，或者高度依赖合作机构。为了提升用户参与度，提高用户的交互频度，传统保险公司在竭尽全力地介入新兴的数字化场景，包括车主服务、健康管理、移动支付、本地生活服务、养老社区等。而今天，互联网的流量获取成本也越来越高，保险公司很难通过完全自建数字化渠道来触达数字化消费者，建设开放的保险中台是形成合作伙伴生态的基础。